University of Rijeka Faculty of Engineering

La Facoltà di Ingegneria è stata fondata nel 1960, denominata inizialmente Strojarski fakultet (Facoltà di Ingegneria Meccanica). Con i suoi 10 Dipartimenti, 34 Cattedre, 46 Laboratori, un Centro Informatico e la Biblioteca, la Facoltà di Ingegneria è oggi un’Istituzione moderna e scientifica di Educazione Superiore, competitiva nel mercato del sapere europeo e mondiale. La Facoltà organizza corsi universitari e post universitari nei settori di Ingegneria Meccanica, Architettura Navale ed Ingegneria Elettrica; ha inoltre istituito il terzo ciclo di un programma di studi scientifici triennale per il conseguimento del titolo accademico di Dottore in Scienze nel campo delle scienze ingegneristiche, vale a dire dell’Ingegneria Meccanica, dell’Architettura Navale ed altre discipline di base dell’ingegneria.

L’attività di ricerca scientifica del Dipartimento di Termodinamica ed Ingegneria  Energetica è effettuata negli ambiti dell’Ingegneria Meccanica ed altre scienze ingegneristiche fondamentali, nei settori di Ingegneria dei Processi Energetici e Ingegneria Navale, come anche Termodinamica, Ingegneria Energetica e Tutela Ambientale.  

L’attività di ricerca scientifica del Dipartimento è la seguente: studi su dispositivi termici,  scambiatori di calore rigenerativi e accumulo di calore, che comprendono ricerca teorica e di laboratorio su trasferimento di massa e calore e anche su trasferimento del calore durante i processi di cambiamento di fase; ricerca teorica e di laboratorio e ottimizzazione dei sistemi di riscaldamento e raffreddamento e dei sistemi delle energie rinnovabili;  ricerca nell’ambito della refrigerazione che include i sistemi di raffreddamento a compressione e assorbimento e le pompe di calore; ricerca sull’influsso dei parametri di vapore umido sui processi di erosione delle lame della turbina del rotore, gli studi sull’erosione e corrosione nella parte di turbina a vapore coinvolta nel flusso; studi sulla riduzione delle emissioni inquinanti dei motori a combustione interna, mantenendo un basso consumo specifico di carburante e puntando all’incremento della potenza specifica e dell’affidabilità in caso di sovraccarico improvviso derivante da motore sovraccaricato; ricerca nell’ambito dell’ingegneria navale finalizzata all’ottimizzazione e al controllo efficiente degli impianti di produzione energetica delle navi.